Մեխանիկական կառուցվածքային մասերի կառուցվածքային տարրեր և նախագծման մեթոդներ

01
Կառուցվածքային մասերի երկրաչափական տարրեր
Մեխանիկական կառուցվածքի գործառույթը հիմնականում իրականացվում է մեխանիկական մասերի երկրաչափական ձևով և տարբեր մասերի միջև հարաբերական դիրքային հարաբերություններով:Մասի երկրաչափությունը կազմված է նրա մակերեսից։Մի մասը սովորաբար ունի մի քանի մակերեսներ, և այդ մակերեսներից մի քանիսը անմիջական շփման մեջ են այլ մասերի մակերեսների հետ:Մակերեւույթի այս հատվածը կոչվում է ֆունկցիոնալ մակերես։Ֆունկցիոնալ մակերեսների միջև միացնող մասը կոչվում է միացնող մակերես:
Մասի ֆունկցիոնալ մակերեսը կարևոր գործոն է, որը որոշում է մեխանիկական գործառույթը, իսկ ֆունկցիոնալ մակերեսի ձևավորումը մասի կառուցվածքային նախագծման հիմնական խնդիրն է:Ֆունկցիոնալ մակերեսը բնութագրող հիմնական երկրաչափական պարամետրերը ներառում են մակերեսի երկրաչափական ձևը, չափը, մակերեսների քանակը, դիրքը, կարգը և այլն։Ֆունկցիոնալ մակերեսի փոփոխական ձևավորման միջոցով կարելի է ձեռք բերել մի շարք կառուցվածքային սխեմաներ՝ նույն տեխնիկական գործառույթն իրականացնելու համար:
02
Կառույցների միջև կապեր
Մեքենայում կամ մեքենայում ոչ մի մաս առանձին գոյություն չունի:Հետևաբար, բացի բուն մասերի գործառույթներն ու այլ առանձնահատկությունները ուսումնասիրելուց, կառուցվածքային նախագծում պետք է ուսումնասիրվեն նաև մասերի փոխկապակցվածությունը:
Մասերի հարաբերակցությունը բաժանվում է երկու տեսակի՝ ուղղակի հարաբերակցություն և անուղղակի հարաբերակցություն։Այնտեղ, որտեղ երկու մասերն ունեն ուղղակի հավաքման հարաբերություններ, դրանք դառնում են ուղղակիորեն կապված:Հարաբերակցությունը, որը չունի ուղղակի հավաքման հարաբերություն, դառնում է անուղղակի հարաբերակցություն:Անուղղակի հարաբերակցությունը բաժանվում է երկու տեսակի՝ դիրքի հարաբերակցություն և շարժման հարաբերակցություն։Պաշտոնների հարաբերակցությունը նշանակում է, որ երկու մասերն ունեն փոխադարձ դիրքորոշման պահանջներ:Օրինակ, ռեդուկտորում երկու հարակից փոխանցման լիսեռների կենտրոնական հեռավորությունը պետք է ապահովի որոշակի ճշգրտություն, իսկ երկու առանցքները պետք է զուգահեռ լինեն՝ ապահովելու շարժակների նորմալ ցանցը:Շարժման հարաբերակցությունը նշանակում է, որ մի մասի շարժման հետագիծը կապված է մյուս մասի հետ:Օրինակ, խառատահաստոցի գործիքի սյունակի շարժման հետագիծը պետք է զուգահեռ լինի լիսեռի կենտրոնական գծին:Դա ապահովվում է մահճակալի ուղեցույցի երկաթուղու և լիսեռի առանցքի զուգահեռությամբ:Հետևաբար, spindle-ի և ուղեցույցի ռելսի միջև եղած դիրքը կապված է.գործիքի սյունը և լիսեռը կապված են շարժման հետ:
Մասերի մեծ մասն ունի երկու կամ ավելի անմիջականորեն կապված մասեր, ուստի յուրաքանչյուր մաս ունի երկու կամ ավելի մասեր, որոնք կառուցվածքայինորեն կապված են այլ մասերի հետ:Կառուցվածքային նախագծում երկու մասերի անմիջականորեն կապված մասերը պետք է դիտարկվեն միաժամանակ, որպեսզի ողջամտորեն ընտրվի նյութի ջերմային մշակման մեթոդը, ձևը, չափը, ճշգրտությունը և մակերեսի որակը:Միևնույն ժամանակ, այն պետք է նաև հաշվի առնի անուղղակի առնչվող պայմանները, ինչպիսիք են չափերի շղթայի և ճշգրտության հաշվարկները:Ընդհանուր առմամբ, եթե մասի ավելի անմիջականորեն կապված մասեր կան, նրա կառուցվածքն ավելի բարդ է.որքան շատ են մասի անուղղակիորեն կապված մասերը, այնքան բարձր է ճշգրտության պահանջը

news

03
Խնդիրներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել կառուցվածքային նախագծման ժամանակ
Կան բազմաթիվ նյութեր, որոնք կարելի է ընտրել մեխանիկական դիզայնում:Տարբեր նյութեր ունեն տարբեր հատկություններ:Տարբեր նյութերը համապատասխանում են մշակման տարբեր տեխնիկայի:Կառուցվածքային նախագծման ժամանակ համապատասխան նյութերը պետք է ողջամտորեն ընտրվեն՝ ըստ գործառական պահանջների, և համապատասխան նյութերը պետք է որոշվեն՝ ըստ նյութի տեսակի:Մշակման տեխնոլոգիան և համապատասխան կառուցվածքը որոշել մշակման տեխնոլոգիայի պահանջներին համապատասխան, միայն համապատասխան կառուցվածքի նախագծման միջոցով ընտրված նյութը կարող է լիարժեք խաղալ իր առավելություններին:
Նյութերը ճիշտ ընտրելու համար դիզայներները պետք է լիովին հասկանան ընտրված նյութերի մեխանիկական հատկությունները, մշակման կատարումը և արժեքը:Կառուցվածքային նախագծում պետք է պահպանվեն նախագծման տարբեր սկզբունքներ՝ ըստ ընտրված նյութի բնութագրերի և համապատասխան մշակման տեխնոլոգիայի:
Օրինակ, լարվածության և սեղմման տակ գտնվող պողպատի մեխանիկական հատկությունները հիմնականում նույնն են, ուստի պողպատե ճառագայթի կառուցվածքը հիմնականում սիմետրիկ է:Չուգունի նյութերի սեղմման ուժը շատ ավելի մեծ է, քան առաձգական ուժը:Ուստի, ճկման մոմենտի ենթարկվող թուջե կոնստրուկցիաների խաչմերուկները հիմնականում ասիմետրիկ են, այնպես որ ծանրաբեռնվածության ժամանակ առավելագույն սեղմման լարումը մեծ է առաձգական առավելագույն լարումից։Նկար 5.2-ը երկու թուջե փակագծերի համեմատությունն է:Պողպատե կառուցվածքի նախագծում կառուցվածքի ամրությունն ու կոշտությունը սովորաբար ավելանում են՝ մեծացնելով խաչմերուկի չափերը:Այնուամենայնիվ, եթե ձուլման կառուցվածքում պատի հաստությունը չափազանց մեծ է, դժվար է ապահովել ձուլման որակը, ուստի ձուլածո կառուցվածքը սովորաբար ամրացվում է խստացված թիթեղներով և միջնապատերով:Կառուցվածքի կոշտությունը և ամրությունը:Պլաստիկ նյութերի վատ կոշտության պատճառով ձևավորումից հետո անհավասար սառեցման հետևանքով առաջացած ներքին սթրեսը կարող է հեշտությամբ առաջացնել կառուցվածքային աղավաղում:Հետեւաբար, կողերի հաստությունը եւ պլաստիկ կառուցվածքի պատը նման են եւ միատեսակ եւ սիմետրիկ:
Ջերմային մշակում պահանջող մասերի համար կառուցվածքային նախագծման պահանջները հետևյալն են. (1) Մասի երկրաչափական ձևը պետք է լինի պարզ և սիմետրիկ, իսկ իդեալական ձևը՝ գնդաձև։(2) Անհավասար խաչմերուկ ունեցող մասերի համար չափի և խաչմերուկի փոփոխությունը պետք է լինի մեղմ՝ հանկարծակի փոփոխություններից խուսափելու համար:Եթե ​​հարակից մասերի փոփոխությունները չափազանց մեծ են, մեծ և փոքր հատվածները անհավասարաչափ կսառեցվեն, ինչը անխուսափելիորեն ներքին լարվածություն կստեղծի:(3) Խուսափեք սուր եզրերից և սուր անկյուններից:Որպեսզի սուր ծայրերը և սուր անկյունները չհալվեն կամ գերտաքանան, բացվածքի կամ անցքի եզրին սովորաբար կտրվում է 2-ից 3 մմ շեղակ:(4) Խուսափեք հաստության մեծ տարբերությամբ հատվածներից, որոնք հեշտ են դեֆորմացվում և ավելի մեծ հակում ունեն ճաքելու հանգցման և սառեցման ժամանակ:

 


Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-08-2021